Bericht Eins vom neuen Anlagenabschnitt

Neuer großflächiger Ausstellungsbereich entsteht in der Modellbahnwalt Odenwald

 

 

Michael Schuhmacher mit seinem Odenwald Team startet ein neues Projekt in der Modelbahnwelt Odenwald. Durch das Projekt wird die bestehende Ausstellung erheblich erweitert.

Ausgangspunkt:

Zum 01.09.2017 schloss in Berlin die Miniaturwelt „LOXX am Alex“ für immer Ihre Tore. Die Ausstellungsinhalte gingen unterschiedliche Wege innerhalb Berlins und Deutschland. Einen Teil dieser Ausstellungsinhalte konnte Michael Schuhmacher für den Odenwald übernehmen. Dazu gehören verschiedene Messeanlagen für Kinder und einen größerer Teil der Hauptanlage. Der damals in Berlin vorhandene riesige Schattenbahnhof, die Hafenbahn, Bahnhof „Steinhausen“, Neubaustrecke und Nebenbahn sollten somit in den Odenwald gelangen und mit anderen vorhandenen Anlagen eine neue große Fläche bilden. Dies ist für die Modellbahnwelt Odenwald eine neue spannende Aufgabe und für die Zuschauer ab sofort viel Neues zu erleben.

Am Anfang stand dafür der Abbau in Berlin durch das damalige LOXX Team. Eine schwierige Aufgabe, da die Miniaturwelt in Berlin keine sogenannte Modul- bzw. Segmentanlage war. Es musste die gesamte Ausstellungsfläche bis hin zum tragenden Rahmen, auf dem die Anlage dauerhaft fest gestaltet war, zersägt werden. Allerdings hatte das damalige LOXX Team Erfahrung damit, da die Ausstellungsfläche schon einmal vor 10 Jahren innerhalb Berlins umgezogen war.

Bild 1: Segmente im ehemaligen „LOXX am Alex“

Danach machten sich 8 LKW-Ladungen Ausstellungsfläche auf den langen Weg nach Fürth im Odenwald.

Bild 2: LKW-Ladungen mit mehreren Ebenen

Am 10.10.2017 kamen die letzten wichtigen 6 LKW-Ladungen in Fürth an.
Spannung pur: Was kommt da bloß?

Eine riesige Herausforderung, da man Platz schaffen und alles erstmal einlagern musste. Wie es kommen musste, regnete es immer wieder beim Ausladen an diesem Tag. Der Inhalt nahm kein Ende beim Transport und der Einlagerung in die Halle. Michael Schuhmacher stellte stets die Frage: Was kommt denn noch? Am 12.10.2017 sollte wieder normaler Öffnungstag sein (auch noch Ferienbeginn). Also alles bis 11.00 Uhr am 12.10.2017 so verstauen, dass das Publikum wieder sicher alles bisher bestehende Anschauen kann. Wie soll das nur funktionieren? – Puh, war das ein Stress, aber wir haben es geschafft!!!!!

Bold 03, 04 und 05: Aus der Ausstellun

Aufbau

Schon am 12.10.2017 begann der Aufbau der ersten Teile der neuen Ausstellungsfläche. Unter den Augen der interessierten Zuschauer wurde und wird auch weiterhin gebaut.

Bild 06: Sven bei dem Nullpunkt festlegen

Wichtig ist dabei der Nullpunkt beim Aufbau der Ausstellungsfläche, da später ein Verrücken der Anlage nicht mehr möglich ist. Hier (siehe Foto) ist Sven Blechschmidt (ehemaliger LOXX Team-Mitarbeiter: Elektriker, Trassenbau, Modellbau, Steuerungstechnik, Softwaresteuerung und Fahrdienst) dabei, diesen Nullpunkt (siehe rotes Kreuz) festzulegen. Jörg Wreh (ehemaliger Betriebsleiter vom LOXX Team, Elektronik, Steuerungstechnik, Softwaresteuerung) macht das Foto.

Bild 07 und 08: Ausrichtböcke mit und ohne Anlagenteil

Danach das aufzubauende Teil gemeinsam auf spezielle Böcke zum Ausloten heben. Wenn die Teile nicht so verdammt schwer wären! Da aus Platzgründe manche Teile hochkant stehen müssen, erst auch noch in die waagerechte Lage bringen. Das Ausgangsteil konnte nur mit 6 Mitarbeitern ausgerichtet werden.
Die ehemaligen Füße anschrauben, ablassen und nochmals die waagerechte Lage kontrollieren und mit den Einstellschrauben der Füße ggf. nachjustieren.

Bild 09: Ausgangsteil und erstes angelaschte Anlagenteil

Schon kommt das zweite Teil mit gleicher Prozedur. Füße sind bei der Berliner Anlage genormt und können daher an jedes Anlagenteil angebaut werden. Man muss halt darauf achten, wie die vier Schlossschrauben eingebaut werden müssen. Als nächstes müssen alle tragenden Rahmenteile wieder gelascht werden.
Mit zu gesägten Holzlaschen, vielen Schrauben und natürlich Holzleim wird alles wieder zusammengefügt (gelascht). Dann hat der Rahmen wieder die volle Tragfähigkeit zum Begehen. Dabei ist nicht nur der Rahmen zu laschen, sondern auch alle Trassen (Schiene und Straße).
An vielen Stellen müssen auch alte Laschen entfernt werden. Der Sägeabstand muss berücksichtigt werden, damit die Anlage nicht über mehrere Meter aus dem Runder läuft. Eigentlich ganz einfach, oder? Sie können gerne vor Ort zu schauen.

Bild 10: Der nächste Teil wird herangefahren

Am 13.10.2017 die nächsten zwei Teile.

Bild 11: Die Anlage wächst

Am 14.10.2017 wieder zwei neue Teile.

Bild 12: Die Anlage ist schon so groß, dass im Hintergrund die Wand entfernt werden muss.

Der 15.10.2017 und 16.10.2017 brachten wieder zwei neue Teile.

Bild 13: Erstes Bodensegment einer Schattenbahnhofseite.

Heute am 17.10.2017 kommen die ersten Teile vom Schattenbahnhof dran. Dieser ist unter einem großen Berg versteckt und von der Eingangstür aus rechts und links mit vier sehr große Ebenen bestückt. Dies wird bis Mittwoch/Donnerstag Zeit beanspruchen, da auch teilweise hier schon Gleise zusammengefügt werden müssen, weil man später nur schwer herankäme. Unterirdische Zufahrten müssen hier auch wieder eingebaut werden.
Zwischendurch mit den übrigen Anlagenteilen Tetris spielen, damit man aufgrund der begrenzten Fläche an das nächste Teil kommt.

Bild 14: Trennwand mit Regalen bereits entfernt.

 

Bild 15: Beide untere Hälften der linken Schattenbahnhofsfläche lose gestellt. In die Gestelle kommen die anderen Ebenen.

Nutzen Sie die Ferien für Ihren ersten oder einem erneuten Besuch. Sie können bei uns das Wachsen der Fläche live miterleben!

 

 

 

 

 

 

Der nächste Anlagenabschnitt entsteht!

Liebe Besucher,

bis zum 10. Oktober sind insgesamt 8 LKW Züge mit neuen Anlagenteilen eingetroffen.
In den folgenden Wochen bzw. Monaten wird nun einer der größten begehbaren Schattenbahnhöfe mit über 200 Gleisen gebaut.

 

Dieser wird zukünftig verschiedene Anlagen mit Zügen versorgen, insbesondere die Anlage Bad Wurzbach von Josef Brandl, eine Moselanlage mit der großen Brücke von Bullay sowie eine Anlage mit Motiven aus der Eifel, so dass eine über 230 qm große zusätzliche Anlagenwelt entsteht.

 

Entschuldigen Sie bitte daher zuweilen die „Unordnung“ in der Halle, diese lässt sich aufgrund der neu zu gestaltenden Anlagenwelt zeitweise nicht ganz vermeiden. Zudem haben wir bewusst ein Teilstück offengelassen, damit Sie bei der Entstehung der neuen Anlagen mit Ihren Bauabschnitten von Anfang an „live“ dabei sein können.

 

Nun wünschen wir Ihnen viel Spaß in der Modellbahnwelt Odenwald!

Ihr Team der Modellbahnwelt Odenwald

 

 

 

 

Neue Spieltische – Eine Spur Größer

spieltischneu1Wir haben dann mal unsere Spieltische für die Kinder renoviert und gleich eine Spur größer gewählt ;-)

OK, renoviert ist das falsche Wort, komplett neu trifft es da schon eher!

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Nach dem Erstellen der neuen Unterkonstruktion (wieder mal ein Dank an Uwe und Peter!) also Gleise verlegen und ausrichten.
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Ein bisschen Licht kann auch nicht schaden…

 

 

 

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Wie soll man denn seine Fahrgäste zufriedenstellen, wenn das Bahnhofsgebäude dunkel bleibt?

 

 

 

 

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Was natürlich auch für das Stellwerk gilt :mrgreen:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Viel Spaß :-D

 

 

 

MWO im Rhein Neckar Zentrum

chef_rnz_saegeDie Weihnachtszeit ist irgendwie ja auch Modellbahnzeit. Grund genug für uns, in diesem Jahr „außer Haus“ ein wenig präsent zu sein.

Genauer gesagt sorgen wir dafür, daß im Rhein Neckar Zentrum in Viernheim, ein wenig Modellbahnstimmung aufkommt.

Bei den Vorbereitungen sind einige Fotos entstanden, die möchten wir unseren Fans auf keinen Fall vorenthalten. Wenn da nochmal wer sagt, der Chef packt nicht mit an :mrgreen:

 

Zu finden sind wir in der Nähe von Karstadt, das eine oder andere Foto für unseren Blog wird sich in den kommenden Tagen bestimmt auch noch ergeben :-D

 

Modellbahnwelt Odenwald

Krumbacher Str. 37
64658 Fürth
Tel.: 06253 9309725

Ausstellungsbetrieb:

Do,Fr,Sa,So – 11:00 -18:00

und zu den Sonderöffnugszeiten!

 

 

 

Ran an die Zange :-)

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Der Anfang vom Neubau der Oberleitung an der Deutschland-Anlage oder auch: Aus „Vollmer wird Viessman“ :-)

Von der Nordsee zu den  Alpen, auf dem Foto sehen ist der Abschnitt Norden.

 

 

Alte ab – neue drauf ist hier nicht möglich, von schrauben und bohren bis schottern und lackieren ist diesmal alles dabei.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Petersberg bei Nacht

anhang11 Petersberg bei Nacht

 

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Der Bahnhof wird abschnittsweise auf LED-Beleuchtung umgestellt, oben Licht – unten alles auf dem Kopf :-D

 

 

 

 

 

 

 

Bad Wurzbach I – Videoclip der ersten Probefahrten

bdbb_aaDa die weiteren Ausbauten in Dahlhausen durch die notwendigen Vorbereitungen (und aktuell dem Ferienbetrieb) etwas langsamer voran gehen, lässt sich etwas Zeit gut umverteilen, um den ersten Teil von „Bad Wurzbach“ in Betrieb zu nehmen.

Die Anlage hat über einige Jahre keinen Fahrbetrieb mehr erlebt und ist mehrfach transportiert worden, für die technische Abteilung schon eine gewisse Herausforderung. Da der Josef Brandl als Erbauer sehr ordentliche Anlagen realisiert, rutscht man in die Philosophie der verbauten Elektronik glücklicherweise wirklich gut rein, ein großer Vorteil :-)

Natürlich kommt dann auch ein gewisser Stolz auf, wenn der erste Abschnitt wieder in der Lage ist, selbstständig zu fahren! Unten nun ein paar wackelige und schlecht ausgeleuchtete Videosekunden der ersten Fahrten :mrgreen:

 

Da beide Anlagen, „Bad Wurzbach“ und „Ruhrgebiet“, mit Selectrix digital bedient werden, können bzw. konnten einige der bereits für „Bochum-Dahlhausen“ vorbereiteten, aber dann doch nicht genutzten, Elektronikbestandteile ohne große Verzögerung angeschlossen werden, so etwas beschleunigt eine Inbetriebnahme schon erheblich. Geht halt nicht immer, aber manchmal passt’s einfach ;-)

 

 

 

Feinstes Spezialwerkzeug – Bad Wurzbach wird aktiviert ;-)

spezialwerkzeug_0000Manchmal muss man auch beim Modellbau mit etwas mehr Kick an die Sache.

Aktuell brauchten wir bei den Ausbauarbeiten am ersten Teil der Anlage „Bad Wurzbach“ etwas mehr Power ;-)

Zugegeben, das Werkzeug nutzten wir eher für das Ausrichten der Ständerkonstruktion, so neben Lötstation, Computer und der Kiste mit den Testfahrzeugen wirkte der Anblick aber schon kurios. Zitat eines Besuchers:“Für Gleisverbinder können Sie das aber nicht brauchen, oder?“ :mrgreen:

 

 

 

 

Mehr aus Dahlhausen

dahl2_artrWieder sind einige Erweiterungen in Bochum-Dahlhausen erledigt, vor allem das erste zusätzliche Weichenfeld ist neu verdrahtet und befahrbar.

Ärgerlicherweise gab es da ein kleines „Plus trifft auf Minus“-Problem, Fehlersuche kann schon an die Nerven gehen :-D

Könnte, neben einem nicht getrennten Herzstück, irgendwie daran liegen, dass jemand über das Wochenende eine temporäre Rot-/Blau-Schwäche entwickelt hat ;-) Rote Leitungen gehen direkt zum Booster, blaue zu den Belegtmeldern, irgendwie wollte ich wohl antesten, ob das andersrum auch funktioniert :mrgreen:

Bei all dem sind wieder ein paar Sekunden Videomaterial angefallen, diese wollen wir unseren Fans natürlich nicht vorenthalten. Die allerletzten Ausbauten sind noch nicht enthalten, kommen in den nächsten Tagen!

 

 

 

 

Man freut sich, Bonus

koefii_2aEin paar bewegte Bilder zum neuen Streckenabschnitt bzw. den ersten Testfahrten haben sich noch eingefunden.

Die Aufnahmen sind Ausschnitte von den Feineinstellungen der Bremsrampen und Haltepunkte

 

Wir dachten, ehe wir sie löschen, sollten wir sie in unseren Blog stellen :-)