Impressionen der Spielwarenmesse Nürnberg 2017

Kurz und ohne viele Worte einfach ein paar Eindrücke von unserem Besuch auf der Spielwarenmesse in Nürnberg am 1. Februar 2017 :-)

 

 

Gallerie:

 

 

 

Fahren lassen

Wir haben uns gedacht, wir lassen einfach mal einiges an uns vorbeifahren ;-)

 

 

 

Wenn der TEE mit dem Rheingold…

tee_meets_rheingold„Ich schau mal, irgendwie ist der TEE laut Computer ziemlich nahe am Rheingold…“

Ja, schon… irgendwie… ;-)

 

 

 

 

 

Laufleistung im Ruhrgebiet

MWO-Gaso_OB_HBFIn einem der letzten Beiträge haben wir ja kurz auf die Laufleistung hingewiesen, welche einige Lokomotiven und Wagen bei uns im Durchschnitt gelegentlich erreichen. Da doch einige Fragen zu dem Thema im Postfach liegen, müssen wir natürlich auch versuchen, einige Antworten zu geben :-)

 

So ganz präzise oder aber auch pauschal kann die Thematik allerdings nicht abgehandelt werden. Nimmt man z. B. die Anlage „Oberhausen/Ruhrgebiet“, sind alleine auf den Hauptstrecken rund 15 verschiedene Zugfahrten programmiert, unter denen beliebig viele Züge fahren bzw. gestartet werden können. Dies beginnt bei „Personenzug“, welcher an jedem Bahnhof hält und dessen Lok auch vielleicht nur 100 km/h fahren darf, orientiert am Vorbild eben. Ein TEE kann dagegen deutlich schneller fahren, wenn er denn eine freie Strecke vor sich hat.

Je nach eingesetztem Material sind unterschiedliche Züge auf jeder Fahrt, hauptsächlich jeweils als Schnellzug, Nahverkehrszug, leichter und schwerer Güterzüg gestartet. Dazu gesellen sich noch einige Pendel- und Rangierfahrten, welche teilweise auch am Hauptstreckenbetrieb teilnehmen. Sie fahren ihre Pendelfahrten ab, drehen eine oder mehrere Runden durch die komplette Anlage und pendeln schließlich wieder.

Da TrainController™ (und wir) vorausschauend fahren, weiß der Computer aber, was sich wo vor jedem der Züge auf der Strecke befindet. Ein langsamer Regionalzug wird also wahrscheinlich dafür sorgen, dass der hinter ihm startende TEE gelegentlich nicht auf seine volle Geschwindigkeit kommt bzw. früher abbremst.

Jetzt kann man natürlich so programmieren, dass eine solche Situation gar nicht erst auftritt. Hier ist aber eben zu berücksichtigen, dass wir eine Ausstellungsanlage betreiben. Der Besucher, der sich am Hauptbahnhof verwundert fragt, warum denn so lange kein Zug ausfährt weiß ja nicht, dass sich in Oberhausen-Osterfeld gerade ein Brammenzug mit stolzen 80 km/h dem dort zusehenden Modellbahnfreund präsentiert. Dieser Zug muss erst weit genug weg sein, damit eben der wesentlich schnellere Zug ausreichend Raum zum Beschleunigen bekommt. Programmiert man nun so, dass die Schnellzüge nur fahren dürfen wenn viel Platz ist, fahren die langsameren Modelle ständig, die schnellen nur sehr selten. Umgekehrt müssten sich die Schnellzüge so viel Strecke reservieren, dass eben kaum ein langsamer Vertreter Ausfahrt bekäme. Die verschiedenen Besucher haben dazu völlig unterschiedliche Vorlieben. Der eine ist ein Güterzugfan, der andere hat doch lieber den Rheingold, alle Zugtypen müssen also zu sehen sein. Da die Anlage groß, aber doch nicht unendlich ist, muss man Kompromisse eingehen. Die Reihenfolge der Züge ist nicht festgelegt, sie ergibt sich eher zufällig im Laufe des Betriebes. Durch verschiedene Aufenthalte im Bahnhof, unterschiedliche Geschwindigkeiten, Umfahrungen oder Störungen ergibt sich immer wieder eine neue Situation. Darum kann es also sein, dass nicht jeder Zug jeden Tag die gleiche Strecke zurücklegt, stark davon abhängig, welche Konstellation gerade unterwegs ist.

Grob gesagt ist unser „Ruhrgebiet“ in drei unabhängige Strecken aufgeteilt. Die Dampftour, die E-Tour und die Außenstrecke.

Das stellt sich in Zahlen derzeit ungefähr so dar:

E-Tour:

Fahrzeit für eine komplette Umrundung: ca. 30 Minuten

Strecke pro Zug/Tag: 12 Kilometer

Dampftour:

Fahrzeit für eine komplette Umrundung: ca. 20 Minuten

Strecke pro Zug/Tag: 8 Kilometer

Aussenstrecke:

Fahrzeit für eine komplette Umrundung: ca. 15 Minuten

Strecke pro Zug/Tag: 6 Kilometer

Pendel und Rangierfahrten:

Durch die unterschiedlichen Aufgaben der Züge und Streckenlängen ist eine tägliche Laufleistung alleine der Pendel nur sehr unzureichend darstellbar, es dürfte sich aber in etwa um 1,2 – 8 km pro Lok und Tag handeln.

Auf den Hauptstrecken laufen die langsameren Züge im Minimum 8 Kilometer pro Ausstellungstag, bei den schnellen Vertretern sind es etwa 12 km, da kommt bei rund 60 gestarteten Zügen bzw. Zugfahrten doch was zusammen :-)

300achsenNatürlich gibt es nicht wenige Defekte, vor allem durch Verschleiß. Da wird mal der Motor getauscht oder die Achsen sind fällig, an anderer Stelle muss das Getriebe ersetzt werden. Bloß, bis zu welcher Reparatur ist es nun noch die gleiche Lok? ;-) Setzt man als Maßstab einfach Rahmen, Gehäuse und die zugeordnete Adresse an, fahren wir unter anderem eine Roco E10 (Adresse 17 :mrgreen: ), die nachvollziehbare 8000 km hinter sich hat, wobei die Laufleistung am alten Standort in Oberhausen erst ab dem Jahr 2010 in etwa nachgehalten werden kann. Ist sie schon seit der ersten Stunde auf Tour, hat sie ihren Betrieb vielleicht sogar am 1.8.2008 begonnen!

stwgBei den Wagen dürfte noch einiges hinzukommen, meist gibt die Lok wesentlich früher auf und wird getauscht, während die Wagen (außer zur Reinigung) nach Möglichkeit auf der Anlage verbleiben. Wenn da die große Generalüberholung ansteht, eher nach Wartungsplan als nach Ausfall, sind meist die Achsen einfach „durch“. Dann sind’s aber auch ein paar mehr, siehe Fotos :-)

Glücklicherweise sind Wagenachsen doch recht haltbar, da muss eine Großaktion theoretisch nur alle paar Jahre mal sein. Da man allerdings auch nie alle Waggons gleichzeitig auf dem Tisch haben kann, ist das Thema „Achsen und Drehgestelle“  ein Dauerbrenner. Bisher sind rund 500 Stück getauscht, the Show must go on!

Die Daten der anderen Anlagen folgen natürlich auch noch ;-)

 

mwo-vt95-dahlhausen

 

 

 

 

 

 

 

 

Der stete Tropfen höhlt den Stein!

Piko_Achsen_angefressenZugegeben, kein Tropfen und kein Stein…

Hier war es eher das Kontaktblech für die Stromabnahme, was da die Achsen abgeschliffen hat ;-)

 

 

Im Normalfalle leben wir einfach damit, dass gelegentlich die Kontaktbleche durchgeschliffen sind, Reibung verursacht eben Abnutzung. Der Anblick wenn es mal anders herum passiert, war aber dann doch bemerkenswert.

 

 

 

Nachschub im Shop

mwo_shop_cMal wieder etwas für unsere Schnäppchenjäger und Raritätensammler :-)

Im Shop ist einiges an 2.nd Hand Artikeln und auch die eine oder andere Rarität eingetroffen!

 

mwo_shop_bDie Öffnungszeiten des Shops sind übrigens identisch mit denen der Ausstellung!

 

 

 

mwo_shop_dWie immer ist einiges heiß begehrt, nicht zu lange warten ;-)

 

 

 

 

mwo_shop_aDer Chef als Obervitrineneinsortierer, da kann nichts mehr schief gehen :mrgreen:

 

 

 

 

 

 

 

Rekordjagd = Rekordpreise = Supergewinnspiel

BahnuebergangZu den Herbstferien vom 15.10. – 1.11.2015, sozusagen als ‚Halloween Special‘, haben wir uns für Euch etwas ganz besonderes einfallen lassen, mit ein wenig Glück könnt ihr richtig ‚abräumen‘!

 

„Halloween Special“ in der Modellbahnwelt Odenwald

Keine Angst, Ihr braucht nicht zu befürchten, dass wir hier im Kostüm rumlaufen, wir sehen auch so eigenartig genug aus :mrgreen:
Strenggenommen hat das Ganze noch nicht einmal etwas mit Halloween zu tun, für den Slogan bietet sich der Zeitraum um dieses Datum herum einfach zu gut an ;-)

So geht’s:

In den hessischen Herbstferien (vom 15.10. bis 1.11.2015),  gibt es in der Modellbahnwelt Odenwald ein Supergewinnspiel mit Preisen im Wert von über 3000 Euro!
So gewinnt der 100., der 500., der 1000., der 3000. und der 5000. Besucher mit gültigem Eintrittsticket in den Herbstferien  eine H0 Lok oder ein komplettes Märklin H0 Startset.
Sollte am Ende der Ferien der Rekord von 6412 Besuchern geknackt sein, wird noch einmal eine digitale Märklin Mega-Startpackung „Epoche IV“ 29043 im Wert von 1.600 Euro unter allen Besuchern, die in diesem Zeitraum in der MWO waren, verlost.

Schaffen wir also zum Ende der Herbstferien den Besucherrekord, kann sich der Gewinner über ein vorgezogenes Weihnchtgeschenk freuen!

Natürlich werden wir zwischenzeitlich noch auf den Beginn und die Deteils zum Verlauf des Events hinweisen, soll ja niemand etwas verpassen ;-)

 

qr_mwo_fbversanstaltung

Jetzt schon Karten sichern? Einfach kurz hier klicken und eine Nachricht senden! Absender nicht vergessen ;-)

 

 

 

 

 

Mitarbeiter und deren Angehörige sind natürlich von der Teilnahme ausgeschlossen!


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Aus der Werkstatt: 50 x 2 x 2

mwo-achsenmarathonNicht nur die Ferien, auch dier ganz normale Ausstellungsbetrieb fordern schon eine Menge Leistung vom Rollmaterial. Im Allgemeinen ist es sicherlich recht interessant, wenn man mal wieder mit ein paar Decodern testen oder einer neuen Lok herumspielen kann :-D

Daneben gibt es aber natürlich auch so ein paar (…) Pflichtaufgaben, die einen eher irre machen ;-)

Im Moment wollen so ziemlich alle Achsen an vielen der Erz III d Wagen des Ruhrgebietteils überholt werden. Aktuell stehen hier 50 Wagen mit zwei Drehgestellen die jeweils zwei Achsen besitzen, also 200 Achsen ausbauen, nachmessen, einstellen und/oder ersetzen, schmieren und wieder einbauen. Sehr spannend… ;-) Der nächste Schwung wartet schon, aber wenn danach wieder ein paar Jahre Ruhe ist, kann man in der Zwischenzeit ja die anderen Wagen auf Vordermann bringen :mrgreen:

 

 

 

Bewegung

Einige bewegte Szenen vom Zugebtrieb beim Testen (Oder die sonst irgendwie kurz erfasst wurden, welche vor dem Löschen noch gesichert werden wollten :-D ).

 

 
Rund 3 Minuten mit kurzen Mitschnitten einiger Fahrten im ‚Ruhrgebiet‘ und in ‚Deutschland‘.

 

Blick durch das Fenster

MWO-Blick-in-den-ZUGVon draußen nach drinnen, einfach mal so. Eigentlich auch nur ein Bild, welches bei irgendwelchen Tests aufgenommen wurde…

Ich fand es ebenfalls zu schade, um ungepostet gelöscht zu werden ;-)